（参考情報）地元で工場動力用の蒸気機関や発電機、モーターなどの修理・製作を営んでいた山羽虎夫が1904年4月、日本初の国産自動車「山羽式蒸気自動車」を誕生させます。わずか7カ月で試作車を完成させ、車体は木製、溶接技術の不足をろうで補い、当時の輸入車が搭載していた石油焚きのフラッシュ・ボイラーを水管式に加工し、エンジンをミッドシップに置いてチェーンで後車軸を駆動するなど、随所に創意と工夫が施されていました。試運転でもエンジンは快適に作動したのだが、、空気入りタイヤを作る技術が当時はなく、ゴムを丸めてリムに巻きつけたソリッドタイヤでは耐久性と安全性に大きな問題があり、ついに実用化されることはありませんでした。