2011年9月まで走行試験に使用された実験車両MLX01をベースとし、L0系先頭車両の形状はMLX01-901Aをより滑らかにしたものとなっている。先頭車は車体の長さが28m、ノーズ部分の長さは15mで、MLX01-901を改造したMLX01-901Aと同じ。2003年12月2日にMLX01が記録した581 km/hの世界鉄道最高速度記録を更新上回り、2015年4月21日に603 km/hで鉄道における世界最高速度記録を更新した。